Stellantis investiert in US-Start

MAILAND, 25. Mai (Reuters) – Stellantis (STLAM.MI) hat in Lyten investiert, um das US-Startup bei der Entwicklung von Anwendungen für Lithium-Schwefel-Batterien für Elektrofahrzeuge, leichte Verbundwerkstoffe und On-Board-Sensorlösungen zu unterstützen, teilten die beiden Unternehmen am Donnerstag mit.

Die Investition über Stellantis‘ Risikokapitalarm Stellantis Ventures zielt darauf ab, dem nach Umsatz drittgrößten Automobilhersteller der Welt dabei zu helfen, seine Lieferkette zu vereinfachen und umweltfreundlichere Technologien für seine batterieelektrischen Fahrzeuge (EVs) zu verfolgen.

Im Gegensatz zu herkömmlichen Lithium-Ionen-Batterien verwenden die von Lyten entwickelten Lithium-Schwefel-Batterien kein Nickel, Kobalt oder Mangan, was zu einem schätzungsweise 60 % geringeren CO2-Fußabdruck als aktuelle Batterien führt, so die Unternehmen in einer Erklärung.

„Rohstoffe für Lithium-Schwefel-Batterien haben das Potenzial, lokal, in Nordamerika oder Europa, beschafft und produziert zu werden, was die regionale Versorgungssouveränität stärkt“, sagten sie.

„Diese Technologie wird den Anforderungen von Industrien gerecht, die nach leichten und energiedichten Batterien suchen, die frei von Unterbrechungen der Lieferkette sind.“

Sie fügten hinzu, dass die Produkte von Lyten den Herstellern auch dabei helfen werden, von den politischen Anreizen der USA und Europas zu profitieren, beispielsweise denen des US Inflation Reduction Act.

Es wurden keine finanziellen oder sonstigen Einzelheiten der Transaktion bekannt gegeben.

Carlos Tavares, CEO von Stellantis, sagte, dass die Materialtechnologie von Lyten dazu beitragen könnte, das Fahrzeuggewicht zu reduzieren und so die Bemühungen zur Reduzierung der CO2-Emissionen weiter zu unterstützen.

Stellantis, zu dessen Marken Peugeot, Fiat, Jeep und Ram gehören, strebt an, bis 2038 CO2-neutral zu sein. Außerdem strebt das Unternehmen an, 100 % seiner Pkw-Verkäufe in Europa und 50 % seiner Pkw- und leichten Lkw-Verkäufe in den USA zu erreichen Batterie-Elektrofahrzeuge bis 2030.

Oliver Gross, Senior Fellow für Energiespeicherung und Elektrifizierung des Automobilherstellers, sagte, er gehe davon aus, dass die Batterien von Lyten „definitiv innerhalb der zweiten Hälfte des Jahrzehnts“ verfügbar sein werden.

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